STRØM Bike

THE EBIKE MOVEMENT

Trafik, øgede udstødningsgasser og forurening. Dette er nogle af de udfordringer som verdens byer forsøger at løse, for at sikre gode liv for deres indbyggere. Disse udfordringer ser kun ud til at blive større inden for de næste årtier. I 2018 var 4,2 mia. mennesker – eller 55% af verdens befolkning – bosat i byer. I 2050 forventes de urbane populationer at ramme 6,5 mia mennesker.

Dette medfører naturligvis et øget pres på vores håndtering af ressourcer på en ansvarlig måde. Fra at sikre ren energi, mad og drikkevand til hvordan vi organiserer transport, bygger infrastrukturer og faciliteter leveforhold, som kan lede os i retning af bæredygtige bysamfund og fællesskaber.

Mange steder har luftforureningen nået ekstremt kritiske niveauer, som medfører sundhedsudfordringer relateret til luften vi indånder. Trafik er i de større byer ofte forbundet med lange køer af biler, med en enkelt person bag rattet på vej til eller fra arbejde. Faktum er, at det nuværende fossile transportsystem udleder godt 24% af den globale CO2 udledning, hvoraf 72% stammer fra landbaseret trafik.

Tallene taler for sig selv i erkendelsen af, at vi skal sikre nye transportmuligheder baseret på bæredygtig energi inden for den nærmeste fremtid. Herunder elcykler og andre former for bæredygtig mikro-mobilitet.

Nye grønne transportformer må erstatte de gamle.

elcykel sommer

At blive hjemme, gå eller bruge andre former for CO2 neutrale transportmuligheder nedsætter åbenlyst forbruget. Som COVID19 senest har demonstreret, kan vi i fremtiden forestille os at kontorarbejde og møder i højere grad vil gå digitalt i forbindelse med teknologier som Virtual Reality’s fortsatte udvikling, og herved gøre dyr og tidskrævende transport unødvendig i mange anledninger. I situationer hvor dette ikke er en mulighed, skal overkommelige og komfortable transportløsninger være tilgængelige som den lette løsning. Billig og driftssikker offentlig transport er en af de oplagte muligheder. Delebilsordninger og automatisering, elektriske biler og en mere ansvarlig tilgang til prissætning eller nødvendighed af flytransport kunne være andre.

Undersøgelser indikerer at vi ved at omfavne automatisering, elektrifisering og samkørsel kan nedbringe udledninger fra transportsektoren med op til 80%. Inden for dette felt mener vi, at elcyklen kommer til at have en enorm indflydelse, som én af de løsninger som kan erstatte bilen i den tætte urbane trafik.

Tænk over det. For hver kørte passagerkilometer i bil er den gennemsnitlige udledning mere end 70 gram Co2. Sammenlignet med under 13,5 gram CO2 / km på elcyklen, og den mindre luftforurening som en direkte effekt, synes det tydeligt at det vil have stor betydning, hver gang en person vælger (el)cyklen i stedet for bilen.

I gennemsnit er mere en halvdelen af alle ture i bil under 10km – og tallet er endnu mindre i byerne. Inden at vi har slæbt os selv igennem den typiske bytrafik og fundet en parkeringsplads, har vi højst sandsynligt brugt længere tid end det ville tage på cyklen. Hvis den normale cykel ikke synes attraktiv for sådan en mellemdistance, er det muligt at elcyklen er løsningen.

Studier viser at de fleste mennesker ikke tager cyklen hvis de skal længere end 5 km. På en elcykel kan du sagtens køre 5-15 km, eller endnu længere hvis du er i humør til det. Her kan du let drive igennem den daglige pendlertrafik med 25 km/timen.

Elcykler – en ‘Game Changer’ for fremtidens urbane mobilitet

 

Vi er helt overbevist om, at en del af forklaringen på ‘den danske lykke’ hænger sammen med vores cykelkultur. At være udendørs, få frisk luft og motion synes at være den bedste måde man kan tilbringe sin daglige pendlertid fra A til B.

Et dansk studie udført fra 2013-2016 blandt danske kommuner og hospitaler testede om gratis adgang til elcykler over en 3-måneders periode kunne skabe nye sunde og grønne vaner blandt ansatte og urbane borgere. Omkring 1700 danskere, som normalt tog til arbejde via bil, lånte en elcykel. Studiet konkluderede at 50% procent af testpersonerne havde ændret deres transportvaner ét år efter perioden. 28% af testpersonerne købte en ny cykel eller elcykel efter perioden sluttede, og yderligere 27% kører nu regelmæssigt på en cykel de allerede ejede. 34% cyklede stadig på arbejde minimum 3 dage om ugen, og testpersonerne kunne let cykle længere distancer end normalt med hjælp fra den assisterende motor.

Endeligt resulterede forsøget i færre sygedage blandt testpersonerne og med en overordnet følelse af bedre sundhed.

Fordelene ved elcyklerne synes klare på de længere distancer. Ingen grund til bekymring over Valby bakke på vejen hjem eller på tur til Himmelbjerget. Ingen grund til bekymring om at du skal ankomme til arbejde badet i sved. Højst sandsynligt kan du springe turen i fitness over når du mindst gider det, med tanke på de samlede kilometer kørt på en uge. Der er noget vi danskere kan lære resten af verden omkring brug og betydningen af at køre på cykel. Og fordelene ved at køre elcykel synes kun at blive større, med tanke på potentialet i at skabe nye vaner omkring grøn urban mobilitet.

Er du interesseret i at prøve en STRØM elcykel? Kontakt os her for at høre mere.

0